減振器用來衰減由于彈性系統引起的振動，減振器的類型有筒式減震器，阻力可調式新式減振器，充氣式減振器。上圖的減震器使用的是阻尼可調式的減震器。導向機構用來傳遞車輪與車身間的力和力矩，同時保持車輪按一定運動軌跡相對車身跳動，通常所謂的導向機構由控制擺臂式桿件組成。種類有單桿式或多連桿式的。有些轎車和客車上，為防止車身在轉向等情況下發生過大的橫向傾斜，在懸架系統中加設橫向穩定桿，目的是提高橫向剛度，使汽車具有不足轉向特性，改善汽車的操縱穩定性和行駛平順性。由此可見懸架系統并不只是減震那么簡單。